一．引言

隨著信息技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，高速公路交通自動(dòng)化也在逐步提高，各種計(jì)算機(jī)、閉路電視，自動(dòng)化收費(fèi)設(shè)備廣泛的應(yīng)用到其中，為了保證這些設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力及環(huán)境集中監(jiān)控是管理者采用的最有效的手段之一。高速公路配套的動(dòng)力及環(huán)境設(shè)備（供配電、UPS、開(kāi)關(guān)電源、空調(diào)等）必須時(shí)時(shí)刻刻為通信設(shè)備、收費(fèi)系統(tǒng)提供正常的運(yùn)行環(huán)境和條件，一旦動(dòng)力及環(huán)境設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)正常的運(yùn)行，造成數(shù)據(jù)丟失或通信故障，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成設(shè)備的損壞和報(bào)廢，后果不堪設(shè)想，所以高速公路的動(dòng)力監(jiān)控及其重要。

二、系統(tǒng)概述

本工程是為遼寧省重要的交通要道鐵朝高速實(shí)施的動(dòng)力監(jiān)控。鐵朝高速是遼寧省目前境內(nèi)通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速公路，全長(zhǎng)５４１公里，雙向四車(chē)道，全路段共有23個(gè)收費(fèi)站，10個(gè)服務(wù)區(qū)，是遼寧省內(nèi)的重要交通要道，因此，建設(shè)一個(gè)具有完整的，可靠的動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是十分必要的。

本工程的監(jiān)控系統(tǒng)采用的是力控ForceControl V6.1作為監(jiān)控平臺(tái)。力控ForceControl V6.1是一款功能強(qiáng)大的自動(dòng)化監(jiān)控軟件，具有強(qiáng)大的人機(jī)界面組態(tài)工具，可靠、快速的圖形界面運(yùn)行系統(tǒng)，從而為工程人員提供了一個(gè)靈活的開(kāi)發(fā)和運(yùn)行環(huán)境，大大減少開(kāi)發(fā)時(shí)間。

三、系統(tǒng)組成

高速公路監(jiān)控具有他本身的特點(diǎn)，如站點(diǎn)多，布局分散，各站點(diǎn)之間的距離遠(yuǎn)，而監(jiān)控系統(tǒng)必須對(duì)沿線的所有站點(diǎn)的開(kāi)關(guān)電源，低壓配電、UPS等多種供電設(shè)備和環(huán)境的各種參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并記錄和分析相關(guān)數(shù)據(jù)。

北京三維力控科技根據(jù)其特點(diǎn)制定了一套完整的解決方案。該動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層、分布式結(jié)構(gòu)，由三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)組成：省級(jí)監(jiān)控中心，監(jiān)控分中心和各個(gè)站點(diǎn)機(jī)房。

1）省級(jí)監(jiān)控中心是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心，由管理工作站、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和打印機(jī)等設(shè)備組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)高速公路的動(dòng)力進(jìn)行集中監(jiān)控，集中管理。可以實(shí)現(xiàn)不同管理員的權(quán)限設(shè)置和管理、故障等級(jí)定義和對(duì)每一個(gè)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。

2）監(jiān)控分中心是整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，其主要功能是對(duì)端局采集器的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果進(jìn)行上下傳輸，同時(shí)接受上級(jí)管理層的控制指令，采用以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸通道進(jìn)行數(shù)據(jù)上下傳輸、監(jiān)測(cè)和控制。

3）各個(gè)站點(diǎn)機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)上要向分中心負(fù)責(zé)，對(duì)下直接與設(shè)備相連，其運(yùn)行情況關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、準(zhǔn)確性和安全性。站點(diǎn)的監(jiān)控設(shè)備將供電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)逐級(jí)上傳到監(jiān)控分中心，并通過(guò)光線傳輸系統(tǒng)匯總到省級(jí)監(jiān)控中心，進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，提高整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的安全性和可靠性。

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：
　　

四．系統(tǒng)主要功能：

力控ForceControl V6.1實(shí)現(xiàn)的主要功能：

1）數(shù)據(jù)采集

集中監(jiān)控被控站的各種信息如：開(kāi)關(guān)，低壓配電，UPS，溫度，濕度，避雷，水浸，門(mén)禁等主要運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)顯示各個(gè)機(jī)房變配電的運(yùn)行狀態(tài)圖和數(shù)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)變電所供配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視。
　　

5）用戶(hù)管理

系統(tǒng)可對(duì)各等級(jí)的運(yùn)行管理人員進(jìn)行口令級(jí)別設(shè)置和檢查；確定每個(gè)操作員的操作權(quán)限，并記錄操作員的各種操作。在一個(gè)操作員操作工程中，系統(tǒng)將跟蹤其操作過(guò)程，并將所有的操作過(guò)程記錄在歷史信息庫(kù)里，以備檢查。
　　

五、結(jié)束語(yǔ)

目前此高速公路動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。它一方面給高速公路的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益，提高了行車(chē)的安全，一方面為高速公路的管理者提供了可靠的決策依據(jù)。相信日后隨著自動(dòng)化水平的不斷提高，高速公路動(dòng)力監(jiān)控將會(huì)更加完善，運(yùn)營(yíng)水平將會(huì)在上一個(gè)新臺(tái)階。