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天然氣CIMS系統(tǒng)
天然氣生產(chǎn)由于基地比較分散，設(shè)備通信協(xié)議不一致，控制中心無法對現(xiàn)場工況進(jìn)行實時查看，這樣對統(tǒng)一協(xié)調(diào)有一定難度，加大了安全生產(chǎn)的隱患。
摘要：天然氣計量系系由中央服務(wù)器，管理機(jī)組，設(shè)備站等通過不同的通信協(xié)議組成，要求中內(nèi)控制系統(tǒng)能夠?qū)ΜF(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行實時查看，計量站有主輔兩機(jī)進(jìn)行設(shè)備通信。
關(guān)鍵字：天然氣
武漢鋼鐵公司為了增加鋼鐵產(chǎn)量，提高工作效率，2006年底對一批老設(shè)備進(jìn)行了一系列的改造，其中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送的設(shè)備也需要改進(jìn)。
系統(tǒng)介紹：
本系統(tǒng)要把分布在各個車間的轉(zhuǎn)爐信號集中起來送給中控室，該煉鋼廠總共有15個轉(zhuǎn)爐，分布距離總長為4200米。要求把各個轉(zhuǎn)爐當(dāng)前煉鐵的工藝發(fā)送到中控室，中控室根據(jù)每個轉(zhuǎn)爐發(fā)來的數(shù)據(jù)對各個轉(zhuǎn)爐的煉的
一 概述
上海賽科90萬噸/年乙烯聯(lián)合裝置是目前世界范圍內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)最新、自動化系統(tǒng)集成度最高的石油化工聯(lián)合工廠，該工程總投資約27億美元。2005年3月18日，90萬噸/年乙烯裝置開車成功，標(biāo)志著上海賽科乙烯工程所有的生產(chǎn)裝置、公用工程及輔助設(shè)施進(jìn)入正常生產(chǎn)試運(yùn)行。同時也表明，大規(guī)模采用FF現(xiàn)場總線控制技術(shù)在現(xiàn)代化大型石油化工
引言
ＰＲＯＦＩＢＵＳ現(xiàn)場總線技術(shù)正在被人們認(rèn)識和接受，并且在我國一些行業(yè)已有成功的應(yīng)用。ＰＲＯＦＩＢＵＳ－ＤＰ是一種高速且優(yōu)化的通信方案，主要用于實現(xiàn)現(xiàn)場級控制系統(tǒng)與分布式Ｉ／Ｏ及其他現(xiàn)場設(shè)備之間的通信。本文介紹了一個以Ｓ７－３００系列ＰＬＣ為主站，ＴＵＲＣＫ公司的端子式總線模塊為分站組成的控制系統(tǒng)，是西門子ＷｉｎＡＣ和ＰＲＯＦＩＢＵＳ
一、前言
根據(jù)國際電工委員會（IEC）和美國儀表協(xié)會（ISA）的定義，現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式、雙向傳輸、多分支結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)絡(luò)，它的關(guān)鍵標(biāo)志是能支持雙向、多節(jié)點(diǎn)、總線式的全數(shù)字通訊。目前，國際上各種各樣的現(xiàn)場總線有幾百種之多，較著名的有FF現(xiàn)場總線、HART現(xiàn)場總線、CAN現(xiàn)場總線、L
系統(tǒng)介紹:
民航機(jī)場跑道燈，邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重的后果。如何自動巡回檢測這些燈光的工作狀態(tài)是一個機(jī)場安全的重要課題。
具有專利技術(shù)的機(jī)場跑道單燈監(jiān)控裝置是可以同時監(jiān)視從同一個供電的調(diào)光器控制的近
一、 CIF 板卡簡介
基于PC系統(tǒng)的現(xiàn)場總線集成
無論是主站或從站，現(xiàn)場總線在基于PC的自動化領(lǐng)域內(nèi)獲得了一致好評。十多年以來，Hilscher公司的CIF通訊卡，在眾多領(lǐng)域里得到了成功的應(yīng)用，并且成為市場上的一種標(biāo)準(zhǔn)。
各種形式的PC板卡
通過應(yīng)用CIF通訊卡，用戶可以對不同的現(xiàn)場總線，不同的硬件平臺，使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。我們的
一、 產(chǎn)品簡介
netTAP（如圖1所示）是一種支持兩種工業(yè)通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換的網(wǎng)關(guān)，其有兩個通訊接口，一個是它本體上的前端連接端口，另一個通過通訊電纜引出。netTAP可以支持各種協(xié)議的設(shè)備互連：串口與現(xiàn)場總線設(shè)備、串口與實時以太網(wǎng)設(shè)備、現(xiàn)場總線與實時以太網(wǎng)設(shè)備。
2007-09-11 00:00:00
關(guān)鍵詞：AIFCS現(xiàn)場總線遠(yuǎn)程監(jiān)控 局域網(wǎng)
一、 系統(tǒng)簡介
本系統(tǒng)是由宇電先進(jìn)的AI-系列顯示控制儀表、采集模塊及工控組態(tài)軟件AIDCS For NET V8.0針對庫房環(huán)境及動力設(shè)備監(jiān)控二次開發(fā)而成的軟件產(chǎn)品。適用于局域網(wǎng)內(nèi)對各種庫房、機(jī)房內(nèi)的環(huán)境、動力設(shè)備溫濕度、壓力、流量的實時監(jiān)控，從而實現(xiàn)設(shè)備
1、 什么是現(xiàn)場總線？
現(xiàn)場總線是應(yīng)用于過程控制現(xiàn)場的一種數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，它不僅包含有過程控制信息交換，而且還包含設(shè)備管理信息的交流。通過現(xiàn)場總線，各種智能設(shè)備（智能變送器、調(diào)節(jié)法、分析儀和分布式I/O單元）可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，過程控制策略可以完全在現(xiàn)場設(shè)備層次上實現(xiàn)。目前，使用較多的現(xiàn)場總線主要是FUNDATION fieldbus基金會現(xiàn)
摘要：現(xiàn)場總線作為一種開放的、全數(shù)字化、雙向、多站的通信系統(tǒng)，近年來得到了迅猛的發(fā)展和應(yīng)用。為此本文闡述了現(xiàn)場總線的發(fā)展和多現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場總線 自動化控制系統(tǒng) 1 概述
在計算機(jī)自動控制系統(tǒng)急速發(fā)展的今天，特別是考慮到現(xiàn)場總線已經(jīng)普遍地滲透到自動控制的各個領(lǐng)域的現(xiàn)實，現(xiàn)場總線必將成為電工自動控制領(lǐng)域主要的發(fā)展方向之一。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場總線、PROFIBUS
1.2.1 現(xiàn)場總線技術(shù)
目前，公認(rèn)的現(xiàn)場總線技術(shù)概念描述如下：現(xiàn)場總線是安裝在生產(chǎn)過程區(qū)域的現(xiàn)場設(shè)備/儀表與控制室內(nèi)的自動控制裝置/系統(tǒng)之間的一種串行、數(shù)字式、多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線。其中，"生產(chǎn)過程"包括斷續(xù)生產(chǎn)過程和連續(xù)生產(chǎn)過程兩類。
或者，現(xiàn)場總線是以單個分散的、數(shù)字化、智能化的測量和控制設(shè)備作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，
第一章：現(xiàn)場總線技術(shù)及PROFIBUS
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場總線技術(shù)、PROFIBUS
1.1 現(xiàn)場總線技術(shù)的由來
1.1.1 CIMS體系結(jié)構(gòu)及工業(yè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的層次劃分
根據(jù)工廠管理、生產(chǎn)過程及功能要求，CIMS體系結(jié)構(gòu)可分為5層，即工廠級、車間級、單元級、工作站級和現(xiàn)場級。簡化的CIMS則分為3層，即工廠級
統(tǒng)中進(jìn)行管理。ＰＬＣ控制器中的接口不再需要額外的費(fèi)用。通常提供“安全控制器”的所有狀況。根據(jù)ＩＥＣ ６１５０８或ＥＮ ９５４ Ｃａｔ．４ 和ＤＩＮ Ｖ １９２５１ ＡＫ６，ＫＬ６９００適用于達(dá)到ＳＩＬ３（整體安全水平）的應(yīng)用系統(tǒng)。
通過總線耦合器或現(xiàn)場總線ＴｗｉｎＳＡＦＥ邏輯很
1、概述
現(xiàn)場總線（Fieldbus）是當(dāng)前自動化領(lǐng)域的熱門話題，被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計算機(jī)局域網(wǎng)。信息技術(shù)的飛速發(fā)展，引起了自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革，隨著工業(yè)電網(wǎng)的日益復(fù)雜，人們對電網(wǎng)的安全要求也越來越高，現(xiàn)場總線控制技術(shù)作為一門新興的控制技術(shù)必將取代過去的控制方式而應(yīng)用在電力自動化中。
2、現(xiàn)場總線
現(xiàn)場總線是80年代末、90年
摘要：在介紹lonworks現(xiàn)場總線技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計實現(xiàn)了一種基于lonworks現(xiàn)場總線水輪機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)對運(yùn)行中水輪機(jī)組的各種參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測，為綜合評估機(jī)組的狀態(tài)、分配機(jī)組故障隱患、實現(xiàn)狀態(tài)檢修提供良好的基礎(chǔ)。給出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖和主要硬件的設(shè)計、報文傳輸協(xié)議和系統(tǒng)通信軟件的設(shè)計以及故障診斷的實例。
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1.1 罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)背景
1.1.1 罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)外的發(fā)展概況及存在的問題
在煉油企業(yè)中，為了配合生產(chǎn)流程，要對原油、半成品油及成品油進(jìn)行運(yùn)輸和存儲，為此企業(yè)均建有大量的各種儲罐。由于在油品的運(yùn)輸及存儲過程中油氣的揮發(fā)是不可避免的，因此，罐區(qū)是比較典型的“危險區(qū)”。
企業(yè)的生產(chǎn)及管理部門每天都需要掌握罐內(nèi)存儲介質(zhì)的
任何從事電氣控制系統(tǒng)設(shè)計、安裝、調(diào)試、維修人員時刻面臨著大量復(fù)雜的控制線路，也就意味著較大的工作量。能夠在實現(xiàn)系統(tǒng)要求功能的情況下設(shè)計最簡潔、可靠的線路成為控制線路設(shè)計人員追求的一種高水平的境界。簡潔的控制線路意味著為了減小發(fā)生在控制線路上小的故障率而做更多的工作。
如果所有的控制線路簡化到象
摘 要：介紹了現(xiàn)場總線的特點(diǎn)，分析了基金會現(xiàn)場總線的幾個關(guān)鍵技術(shù)。并且結(jié)合作者的實踐，介紹了基金會現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的組態(tài)方法，指出了基金會現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)組態(tài)過程中要注意的問題。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場總線；基金
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