近期，韓國京畿道華城的ARICELL電池工廠發生的嚴重火災事故，不僅奪去了23條生命，更引發了全球對鋰電行業安全的高度關注。這起事件凸顯了鋰電池作為“白色石油”在智能電網、手機和電動車時代的重要性，同時也暴露了電池制造強國韓國在消防安全管理上的漏洞。
煉鋼是將生鐵和其它原材料加熱到高溫，然后進行溶解、還原和碳化等化學反應，以產生高質量的鋼材。在這個過程中，需要大量的氧氣來與爐內的燃料（如焦炭）進行反應，因此純氧制造機就起到了很大的作用。
在全球技術飛速發展的今天，恩智浦半導體公司，作為行業的領軍企業，正在積極擁抱這一新時代的變革。恩智浦全球資深副總裁、大中華區主席李廷偉分享了公司在汽車行業新趨勢下的最新進展和戰略思考。
西部工控與西安市電梯協會展開了一場意義非凡的深度對話，雙方圍繞電梯行業的技術創新、安全升級、綠色節能以及市場拓展等多個維度，共商合作大計，旨在攜手推動行業向更高質量發展邁進。
在全球能源轉型和電力系統升級的大背景下，儲能技術的發展已成為推動能源革命的關鍵力量。隨著全球新增儲能裝機量預計在2028年達到TWh級別，儲能技術的規模化應用正成為現實。
作為氫能技術和燃料電池行業的先行者，美、日、韓一度激進開局，率先出臺氫能和燃料電池發展戰略，依托政府強勢補貼推廣氫燃料電池汽車和加氫站建設，成為全球氫能行業發展的風向標。
報道稱，鎧俠于6月份將位于三重縣四日市和巖手縣北上市的兩座NAND工廠的生產線開工率提高至100%。而隨著業務好轉，債權銀行已同意為6月份到期的5,400億日元(34.3億美元)貸款進行再融資。他們還將設立總額為2,100億日元的新信貸額度。
2024全國薄煤層智能開采經驗交流現場會在鄒城市召開，本次交流會由山東能源承辦。新風光作為山東能源旗下科創板上市企業，攜帶公司“防爆電”產品來到了交流會現場，分享助力智慧礦山建設的最新科研成果。
最近的中國車市，抱怨聲不小。 大家的矛頭，紛紛直指今年還在以極快速度繼續綻放的新能源車。前有車企大佬叫苦連連，呼吁所謂的“油電同權”;后有媒體老師口出金句，抨擊某些插混產品“油箱”比燃油車還要夸張。
人機界面(HMI)是使用戶能夠與機器、系統和設備進行交互的技術。人機界面既包括簡單的按鈕和開關，也包括復雜的觸摸屏幕和語音識別。
近日，臺積電在嘉義科學園區新建的第一座CoWoS廠突然暫停施工，原因是6月初工地發現疑似文物遺跡。臺積電方表示，P1廠暫時停工，同時啟動P2廠工程先行建設。另外，近期行業消息顯示，臺積電擬調漲先進制程和先進封裝報價。
隨著全球能源結構的轉型和電動汽車的普及，儲能市場正成為新的增長點。德國汽車巨頭大眾汽車集團，憑借其在電動出行領域的深厚積累，正將目光投向儲能市場，意圖在這一新興領域占據領導地位。
該項目位于烏魯木齊市米東區北部沙漠，占地面積約20萬畝，利用小時數1740h，年發電量60.9億千瓦時，相當于300萬戶家庭一年的用電量。項目投運后，每年可節約原煤194.88萬噸，減少二氧化碳排放量607.17萬噸。
2023年光伏產業冰火兩重天，行業遭遇史上最強內卷，供需嚴重錯配，產業遭遇嚴峻挑戰。很多企業的經營狀況在近一年內急轉直下，在盈虧平衡線不斷受到沖擊的背景下，很多從業人士都在追問破局之道。
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