近日，工信部副部長辛國斌在智能制造現(xiàn)場經(jīng)驗交流會上透露，目前正在積極研究制定支持智能制造項目的政策措施，尤其要在現(xiàn)有的技術(shù)改造、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項中，加大對智能制造項目的支持力度。
近日，工信部副部長辛國斌在智能制造現(xiàn)場經(jīng)驗交流會上透露，目前正在積極研究制定支持智能制造項目的政策措施，尤其要在現(xiàn)有的技術(shù)改造、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項中，加大對智能制造項目的支持力度。
值得關(guān)注的是，目前人才與研發(fā)創(chuàng)新能力是中國工業(yè)4.0進程的巨大挑戰(zhàn)。缺少人才、研發(fā)與創(chuàng)新能力不強、以及標準化的缺失等，均給中國企業(yè)的工業(yè)4.0進程帶來挑戰(zhàn)與阻力。
值得關(guān)注的是，目前人才與研發(fā)創(chuàng)新能力是中國工業(yè)4.0進程的巨大挑戰(zhàn)。缺少人才、研發(fā)與創(chuàng)新能力不強、以及標準化的缺失等，均給中國企業(yè)的工業(yè)4.0進程帶來挑戰(zhàn)與阻力。
要實現(xiàn)智能化工廠，這些元素都是不可缺少的從最底層的傳感機器人包括ERP、云服務(wù)等這些都要充分的考慮。另外要始終圍繞核心觀點，數(shù)據(jù)驅(qū)動，兩個維度一個是智能制造，一個是數(shù)字化工廠。
自改革開放以來，中國制造業(yè)高速增長、雄冠全球，但高能耗、低技術(shù)、低創(chuàng)新、低附加值卻讓中國制造業(yè)在世界大舞臺上難以真正揚眉吐氣。
自從工業(yè)4.0在2013年被提出以來，這項起源于德國的概念迅速在中國傳播。而來自德國的制造業(yè)巨頭紛紛設(shè)立樣板工廠，以推銷其工業(yè)4.0產(chǎn)品。最新的案例是博世在其蘇州汽車部件工廠進行的工業(yè)4.0漸進改造，以及西門子在成都建設(shè)的數(shù)字化工廠。
中國工程院院士盧秉恒日前表示，與“中國制造2025”密切相關(guān)的國家“04專項”一半取得技術(shù)突破，四成進入產(chǎn)業(yè)化，大規(guī)模地產(chǎn)生經(jīng)濟效益預(yù)計在“十三五”末。屆時，中國高端裝備制造與國際水平差距將大大縮小。
2015年，在《中國制造2025》大戰(zhàn)略背景下，國家將實施智能制造等五大工程，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、制動化成套設(shè)備為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)也因此得到了高速發(fā)展的機遇。
2015年，在《中國制造2025》大戰(zhàn)略背景下，國家將實施智能制造等五大工程，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、制動化成套設(shè)備為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)也因此得到了高速發(fā)展的機遇。
中國制造業(yè)亟待走出一條智能轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展之路，從而實現(xiàn)由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變、由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。
中國制造業(yè)亟待走出一條智能轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展之路，從而實現(xiàn)由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變、由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。
全球正在掀起一場制造業(yè)變革的“大浪潮”，數(shù)字化、智能化是制造業(yè)未來發(fā)展的必然方向，無論是德國政府提出的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，還是中國制造2025，都強調(diào)了“工業(yè)化”和“信息化”融合的重要性。
全球正在掀起一場制造業(yè)變革的“大浪潮”，數(shù)字化、智能化是制造業(yè)未來發(fā)展的必然方向，無論是德國政府提出的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，還是中國制造2025，都強調(diào)了“工業(yè)化”和“信息化”融合的重要性。
“器范自然，標準無假”。標準作為一種尺度和準則，對行業(yè)健康發(fā)展有重要意義。過去的實踐證明，標準立得越早、越實、越精，科學創(chuàng)新的效果就會更明顯、影響更廣泛、意義更深遠。
“器范自然，標準無假”。標準作為一種尺度和準則，對行業(yè)健康發(fā)展有重要意義。過去的實踐證明，標準立得越早、越實、越精，科學創(chuàng)新的效果就會更明顯、影響更廣泛、意義更深遠。
品牌需要有品質(zhì)，才有口碑。在羅百輝的產(chǎn)融戰(zhàn)略頂層設(shè)計里，中國的藍海市場非常大，只有通過創(chuàng)新，不斷地提升設(shè)計、制造、銷售以及售后服務(wù)的質(zhì)量，中國品牌才能“走出紅海”、“占領(lǐng)綠海”。
品牌需要有品質(zhì)，才有口碑。在羅百輝的產(chǎn)融戰(zhàn)略頂層設(shè)計里，中國的藍海市場非常大，只有通過創(chuàng)新，不斷地提升設(shè)計、制造、銷售以及售后服務(wù)的質(zhì)量，中國品牌才能“走出紅海”、“占領(lǐng)綠海”。
泉州是福建最大的經(jīng)濟體，然而，由于其制造裝備大多停留于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，由此產(chǎn)生的問題成為束縛泉州這輛“經(jīng)濟馬車”前行的桎梏。如何轉(zhuǎn)型？如何突圍？
泉州是福建最大的經(jīng)濟體，然而，由于其制造裝備大多停留于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，由此產(chǎn)生的問題成為束縛泉州這輛“經(jīng)濟馬車”前行的桎梏。如何轉(zhuǎn)型？如何突圍？
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