全國首例橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)啟用
近日，上海市松江區(qū)公路管理署與專業(yè)橋梁技術(shù)公司聯(lián)手，在泖港大橋建立了橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全天候自動監(jiān)測過往車輛的速度和重量，并記錄超限車輛的牌號及圖片，通過無線傳輸發(fā)到中心服務(wù)器。據(jù)專家介紹，該系統(tǒng)目前屬全國第一個正式啟用的橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
泖港大橋是跨越黃浦江上游支流泖河的一座雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋。該橋于1982年5月建成通車，是上海市目前在用橋梁中歷史最長的斜拉橋。大量超限超載車輛使大橋超負(fù)荷運行，影響了橋梁的使用壽命，也增加了養(yǎng)護費用。在泖港大橋上啟用橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)后，能全天候自動監(jiān)測過往車輛的速度和重量，消除安全隱患。
據(jù)了解，橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測過程中，車輛無需停車、減速。在正常情況下，監(jiān)測系統(tǒng)對車重測量和對車速測量誤差分別在5%和3%以下。該系統(tǒng)的啟用為管理部門掌握橋梁的超限超載運輸情況提供了第一手資料，為整治超限超載運輸提供了可靠的依據(jù)，可有效遏制超限超載車輛上路上橋，使橋梁在設(shè)計荷載范圍內(nèi)正常使用。
泖港大橋是跨越黃浦江上游支流泖河的一座雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋。該橋于1982年5月建成通車，是上海市目前在用橋梁中歷史最長的斜拉橋。大量超限超載車輛使大橋超負(fù)荷運行，影響了橋梁的使用壽命，也增加了養(yǎng)護費用。在泖港大橋上啟用橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)后，能全天候自動監(jiān)測過往車輛的速度和重量，消除安全隱患。
據(jù)了解，橋梁超限超載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測過程中，車輛無需停車、減速。在正常情況下，監(jiān)測系統(tǒng)對車重測量和對車速測量誤差分別在5%和3%以下。該系統(tǒng)的啟用為管理部門掌握橋梁的超限超載運輸情況提供了第一手資料，為整治超限超載運輸提供了可靠的依據(jù)，可有效遏制超限超載車輛上路上橋，使橋梁在設(shè)計荷載范圍內(nèi)正常使用。
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