一、背景
隨著我國現代化建設事業的發展，作為先導工業的汽車工業更是日新月異突飛猛進，到2003年為止，全國民用汽車保有量約為2400萬輛，其中私人汽車保有量1200萬輛，預計今年我國汽車產量將突破500萬輛，再加上各種渠道的進口車輛預計總量超過550萬臺。汽車工業的發展，一方面帶動了我國其它工業的發展，另一方面又給交通管理部門以至整個社會帶來了許多新問題。2003年全國交通事故65萬多起，死亡55萬多人，造成的直接經濟損失高達100多億人民幣，據有關部門統計交通事故的80~90%都是非規范駕駛、超速行駛、強行超車造成的。同時許多交通事故由于無任何行駛記錄、而造成事故責任無法確定。因此客觀上，急需一種既能指導駕駛員安全駕駛又能記錄和再現機動車行駛狀態的智能裝置，以提高駕駛人員的駕駛水平，降低車輛交通事故率。
針對我國“車輛安全標準”不夠完善，在用車輛平均車況較差的現狀，在機動車上安裝智能安全指導監控記錄儀是一項新的舉措，是汽車工業中引入電子化、智能化的一次成功嘗試，對于我國汽車工業的發展、汽車安全行駛和交通管理體系的完善具有非常重要的實際意義。
二、功能說明
汽車行駛記錄儀能夠記錄和存儲車輛的運行數據和駕駛員的各項操作數據，督促駕駛員按交通法規和公司的規章行車，并在超速行駛的時候，提醒駕駛員降低車速行駛，保障行車安全，降低事故的發生率。
1、客觀記錄車輛運行數據
啟動時間、停車時間、有效行駛時間、行駛距離、最高車速、平均車速和車門開啟次數等。
2、提醒駕駛員按照規章制度行車，保障行車安全
汽車行駛記錄儀能夠科學地記錄車輛的運行速度、駕駛員的各種操作狀態，因此駕駛員在行車途中必須規范駕車，不能抱僥幸心態開臨時快車。
一旦發生瞬時超速，汽車行駛記錄儀就會發出聲音提示，提醒駕駛員注意，駕駛員就應減速行駛，這樣就可大大減少事故的發生，達到安全行車的目的。
3、嚴格控制違規操作和不良駕駛習慣
汽車行駛記錄儀隨時記錄下駕駛員的各種操作情況，這樣管理者可以方便地衡量駕駛員的駕駛技術，并糾正駕駛員的一些不良操作習慣。
例如：車未停穩便開車門、車門未關好就啟動、在不允許的地段停車上下客等。這相當于隨車派了一位鐵面的監督員。
4、有利于安排運營計劃
每種車輛都有一個經濟運行速度，在經濟運行速度下行車對汽車的使用壽命及油耗都能夠達到最佳狀況。
可以根據汽車行駛記錄儀所記錄的實際運行數據，結合車況、路況制定合理的行車運營計劃，一方面可以挖掘運行潛力，同時又可以避免過高的營運指標而造成駕駛員高速趕時間，使油耗過高或車輛過早損壞。
5、交通事故的分析處理
汽車行駛記錄儀能夠忠實記錄每時每刻駕駛員的操作和車輛運行情況，包括：每秒時刻速度變化、剎車燈、方向燈、大燈、雨刮、車門等數據，因此，對事故的責任分析非常有幫助，可以減少誤判及人情因素。
6、維護企業及駕駛員的正當權益
當駕駛員在規范操作的情況下，受到錯誤處理，就可以用汽車行駛記錄儀的數據據理力爭而保護自己的權益。例如：行人急穿馬路而造成傷亡事故，汽車行駛記錄儀的數據能夠證明駕駛員當時沒有超速，而且進行了正常處理，就可以減輕駕駛員及企業的責任，從而達到保證司機及企業的正當權益。
7、疲勞駕駛的控制
監督駕駛員的連續駕駛時間和行駛里程，避免超長時間連續駕駛、疲勞駕駛的發生，進一步保障行車安全。
8、減少公車私用、加強公車管理
由于汽車行駛記錄儀能夠記錄開車、停車時間及運行的里程數，這樣就可以減少駕駛員繞道辦私事或夜間開公車辦私事的現象，同時也可以方便夜間公車停放的管理。
9、避免套牌車、假營運車輛
汽車行駛記錄儀內部保存了車輛的基本信息、相當于一個不能偽造的電子行駛證，其內容包括：車牌號碼、號牌種類、發動機號碼、車架號碼、廠牌型號、車輛類型、核定載客、核定載重、車主姓名、聯系電話等。這樣管理部門可以方便地核查車輛的有效性和合法性。
三、市場前景
1、政府的政策
汽車行駛記錄儀，對交通安全的促進，以及在交通管理上的功用，已經普遍地被我國各級交通管理人員所認識，因此，近年來加大力度推廣行車記錄器在交通管理上的運用。2003年4月15日頒發的GB/T19056-2003《汽車行駛記錄儀》國家標準，并于2003年9月1日開始實施。我國的“道路交通安全”法在2004年5月1日正式開始施行，其中第17條規定用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車、應當安裝，使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀。
2、中國市場規模
藉助政策之助，汽車記錄儀的市場迅速澎脹，以目前來看，未來幾年的市場規模，如果以存量計算，大約有1820萬臺，產值以廠價人民幣1500元/ 臺估算。約為273億元人民幣，而每年車輛新增200萬臺左右。

3、產品現況與發展
目前將產品正式投入市場的廠商約有80家左右，其中有60（型號/家）左右拿到公安部的國標認證（見附件：通過認證產品名單）。但是有認證并不代表適用于車輛的實際工作。以實際試跑的測試結果看來，通過嚴苛的車輛環境測試的廠商不到10家。此外，在軟硬件的設計上，國內的業者存在一個普遍性的問題就是產品不具備通用性，其結果造成競爭力低，成本高。
4、產品功能分析